这三篇入选的创新成果分别为博士研究生种照辉的论文《Environmental Regulation, Economic Network and Sustainable Growth of Urban Agglomerations in China》和《Environmental Regulation and Industrial Structure Change in China: Integrating Spatial and Social Network Analysis》、硕士研究生周春雨的论文《No Difference in Effect of High-Speed Rail on Regional Economic Growth Based on Match Effect Perspective?》。三篇文章分别发表于《SUSTAINABILITY》（2016, Vol. 8, Issue 5、2017,Vol. 9, Issue 8）和《TRANSPORTATION RESEARCH PART A-POLICY AND PRACTICE》（2017, Vol.106, Issue 12）。

第一篇论文基于新经济地理学的经典模型，构建了环境规制影响经济增长的理论模型，为环境规制对于经济增长、经济结构变迁的影响提供了分析方法。

第二篇文章使用从微博中获取的大数据分析了环境规制的经济影响，并用不同的空间权重矩阵分析了的环境规制的溢出效应及溢出机制，为环境保护等相关大数据的应用提供了途径，而且有助于城市间协调环境规制政策所带来的溢出效应。

第三篇论文是在非均质空间的假定下，从经济主体与区位匹配的视角，构建了市场区演进模型，证明了交通发展可以降低运输成本，但是市场区扩大效应与区位初始的要素禀赋条件密切相关。在此基础上，以中国高速铁路为研究样本，利用DID和PSM-DID方法对其区域经济增长效应进行了实证研究，为高速铁路不同线路的规划提供了一定的借鉴。